1. दूरी का मापन;
2. स्व-कैलिब्रेशन; एलईडी डिजिटल डिस्प्ले
3. असंतुलन अनुकूलन फ़ंक्शन;
4. मोटरसाइकिल के पहियों के संतुलन के लिए वैकल्पिक एडेप्टर;
5. माप इंच या मिलीमीटर में, रीडिंग ग्राम या औंस में;
| मोटर शक्ति | 0.25 किलोवाट/0.35 किलोवाट |
| बिजली की आपूर्ति | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
| रिम व्यास | 254-615 मिमी/10”-24” |
| रिम की चौड़ाई | 40-510 मिमी”/1.5”-20” |
| अधिकतम पहिया भार | 65 किलोग्राम |
| अधिकतम पहिया व्यास | 37”/940 मिमी |
| संतुलन सटीकता | ±1 ग्राम |
| संतुलन गति | 200 आरपीएम |
| शोर स्तर | <70dB |
| वज़न | 134 किलोग्राम |
| पैकेज का आकार | 980*750*1120 मिमी |
जब तक टायर और रिम एक साथ जुड़े होते हैं, तब तक डायनामिक बैलेंसिंग की आवश्यकता होती है। चाहे रिम को बदलना हो या पुराने टायर को नए से बदलना हो, यहां तक कि अगर कुछ भी नहीं बदला जाता है, तो भी टायर को जांच के लिए रिम से अलग किया जाता है। जब तक रिम और टायर को अलग-अलग फिर से जोड़ा जाता है, तब तक डायनामिक बैलेंसिंग आवश्यक होती है।
रिम और टायर बदलने के अलावा, आपको सामान्य परिस्थितियों में भी अधिक ध्यान देना चाहिए। यदि आपको स्टीयरिंग व्हील में कंपन महसूस हो, तो सबसे पहले यह जांच लें कि उसका डायनामिक बैलेंस ठीक है या नहीं। इसके अलावा, रिम में विकृति, टायर की मरम्मत, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग मॉड्यूल लगाना और अलग-अलग मटेरियल के वाल्व बदलना जैसे कारक भी डायनामिक बैलेंस को प्रभावित करते हैं। स्टीयरिंग व्हील के सुचारू संचालन के लिए नियमित रूप से डायनामिक बैलेंस करवाना आवश्यक है।