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अर्ध स्वचालित वाहन व्हील बैलेंसर

व्हील बैलेंसर का उपयोग करके पहियों की डायनामिक बैलेंस की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए। व्हील बैलेंसिंग दो प्रकार की होती है: डायनामिक बैलेंस और स्टैटिक बैलेंस। डायनामिक असंतुलन के कारण पहिया झूलने लगता है, जिससे टायर में लहरदार घिसावट होती है; स्टैटिक असंतुलन के कारण टायर में उभार और झटके आते हैं, जिससे अक्सर टायर पर सपाट धब्बे पड़ जाते हैं। सामान्यतः, व्हील बैलेंसर में बैलेंसिंग मशीन स्पिंडल, व्हील लॉकिंग टेपर स्लीव, इंडिकेटर, टायर प्रोटेक्टिव कवर, चेसिस आदि शामिल होते हैं।


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

विशेषता

1. दूरी का मापन;

2. स्व-कैलिब्रेशन; एलईडी डिजिटल डिस्प्ले

3. असंतुलन अनुकूलन फ़ंक्शन;

4. मोटरसाइकिल के पहियों के संतुलन के लिए वैकल्पिक एडेप्टर;

5. माप इंच या मिलीमीटर में, रीडिंग ग्राम या औंस में;

जीएचबी99 2

विनिर्देश

मोटर शक्ति 0.25 किलोवाट/0.35 किलोवाट
बिजली की आपूर्ति 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz
रिम व्यास 254-615 मिमी/10”-24”
रिम की चौड़ाई 40-510 मिमी”/1.5”-20”
अधिकतम पहिया भार 65 किलोग्राम
अधिकतम पहिया व्यास 37”/940 मिमी
संतुलन सटीकता ±1 ग्राम
संतुलन गति 200 आरपीएम
शोर स्तर <70dB
वज़न 134 किलोग्राम
पैकेज का आकार 980*750*1120 मिमी

चित्रकला

एवा

व्हील बैलेंसिंग की आवश्यकता कब होती है?

जब तक टायर और रिम एक साथ जुड़े होते हैं, तब तक डायनामिक बैलेंसिंग की आवश्यकता होती है। चाहे रिम को बदलना हो या पुराने टायर को नए से बदलना हो, यहां तक ​​कि अगर कुछ भी नहीं बदला जाता है, तो भी टायर को जांच के लिए रिम से अलग किया जाता है। जब तक रिम और टायर को अलग-अलग फिर से जोड़ा जाता है, तब तक डायनामिक बैलेंसिंग आवश्यक होती है।

रिम और टायर बदलने के अलावा, आपको सामान्य परिस्थितियों में भी अधिक ध्यान देना चाहिए। यदि आपको स्टीयरिंग व्हील में कंपन महसूस हो, तो सबसे पहले यह जांच लें कि उसका डायनामिक बैलेंस ठीक है या नहीं। इसके अलावा, रिम में विकृति, टायर की मरम्मत, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग मॉड्यूल लगाना और अलग-अलग मटेरियल के वाल्व बदलना जैसे कारक भी डायनामिक बैलेंस को प्रभावित करते हैं। स्टीयरिंग व्हील के सुचारू संचालन के लिए नियमित रूप से डायनामिक बैलेंस करवाना आवश्यक है।


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